skandali przemyslu moto - a chodzi o ponadprzecietne i
niedopuszczalne zanieczyszczenie wydzielina NOX przez
motory diesel co merkla subwencjami popierala - - potem
odzegnywala sie od tego - by w wywiadzie ponownie mowic
to samo co przed skandalem -
wiec co nasza pseudo-eco-tante nie powie musi! byc prawda
na poczatku skandalu dieslowego w niemczech czytalem
w jakiejs niemieckiej gazecie ze
w polskich samochodach ciezarowych
nie stosuje sie filtrow jak we francuskich
nawet wysmiewana dsacia je ma - lecz
stosuje sie filtry wodne - pojemniki umieszczone
na podwoziu przez ktore przechodza wydzieliny NO2
nie twierdze ze jest to prawda - ale jesli niemiercka
gazeta /dzis nie pomne ktora/ wzmiankuje - wowczas cos w tym
musi byc i mowiono o tym /tv/ ze filtry wodne bylyby
jedynym rozwiazaniem gdyby nie to ze nie ma mijsca
na podwoziu aut osobowych - ze uzytkownic musialby
co tydzien jechac do wyrszatatu na wymiane plynu
a to byloby za drogie
wiec uznanoze jedynym mozliwym rozwiazaniem jest
"prgram digitalny" ktory jakoby ma zmniejszyc a nie niwelowac
spaliny - o tym zreszta mowi w wywiadzie merkla
ja - nie technik - nie samochodziarz zastanawiam sie
jak jest mozliwe by digitalnie (program) hzmniejszyc ilosc
wydzielin
bo
spalanie jest procesem naturalnym wytwarzajacym
zalezne od paliwy wydzieliny - wioec w jaki sposob
digitalnie - czyli sztucznie jest mozliwe filtrowanie
wiedzac ze programik jest tylko rzecza wirtalna
poprostu zaczynam podejrzewac ze mam do czynienia
z ludzmi nie bez znajomosci podstawowych praw fizyki
ale coz
narod glupi w to wierzy tak samo jak hasla przedwyborcze
tej tlustej z dedeeru nazwanej przez belusconi'ego culo tedesco
a propos
najwiekszym bledem niemieckiej jurystyki (grundbuch) jest to ze nie oganicza sie ilosci kandencji
kanclerskich i tak - jakas duipa moze trwac wiecznie - kto wie - rzadzic zzaswiatow - co przewiduje jesli chodzi
o ta babe z dedeeru
CXC